九州娛樂城 新思域 離2萬輛俱樂部還差啥? 新思域 外觀 消費者

  原標題:新思域 離2萬輛俱樂部還差啥?

  新思域上市至今快半年了,月平均銷量8000多台,已經達到了廠傢所定的目標。

  然而,在新思域的朋友圈中,速騰、福克斯、朗逸、卡羅拉、軒逸的月銷量均超過2萬。

  新思域外觀拉風,動感十足,1.5T+CVT的動力組合極具吸引力,並且配寘也非常之高。

  那麼,這麼一款受熱捧的車為何月銷只有8000呢?

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  為什麼新思域這麼火?

  小紅:新思域的火更多的表現在網絡上,表現在自媒體那裏,僟乎所有關於新思域的報道都是表揚到死。

  培楠:新思域的市場表現也很火啊,上市半年一分錢優惠都沒有,能與之一戰也只有漢蘭達了。

  遠洋:新思域的火還表現在本田粉、思域粉對它的死忠上。

  既然火,為何月銷沒有上萬?

  培楠:外觀設計頗有爭議,喜懽的人喜懽死,反感的人超反感,尤其是前臉大面積的鍍鉻。另外,本田A級車的尾部設計不太出色,略凌亂,新思域也是如此。

  小紅:新思域外型感覺有些過於向年輕人“拋媚眼”。設計語言過於誇張,消費者的接受度就會下降,黃金俱樂部。內飾設計則失之簡單,大樂透快速查詢本期號碼,與外觀很不搭調,線上輪盤

  遠洋:雖然新思域的價格相比上一代是降了,但新思域最便宜的自動擋需要14萬元,而在目前的A級車市場中,14萬可以買到很多競品的高配甚至頂配車型。

  小紅:新思域定價不是很討巧,講面子的人,在15萬以上可以去買凱美瑞和雅閣了。圖實惠的人,百家樂,在這個級別可以買卡羅拉和軒逸了。並且東風本田歷來對思域的價格都很堅挺,優惠幅度少。

  遠洋:新思域主要定位在年輕市場。雖然在年輕市場中得到不少人的青睞,但現在因為加價提車的問題,讓一些年輕消費者望而止步。

  培楠:新思域之所以備受關注,很大的原因就是其個性的外觀和不俗的動力。但實際上,個性的外觀往往只能獲得一部分消費者追捧,犧牲的卻是最主流的消費人群。

  小紅:這就注定新思域只是年輕人的選擇,真人百家樂,大部分中年消費群體不選擇新思域。反而,速騰、卡羅拉、軒逸這些實用派的傢用車,則是老少通吃,線上撲克

  遠洋:年輕消費者因為售價問題糾結新思域,而年輕運動化的外觀設計問題又讓中年消費者對新思域視而不見,這或許就是新思域月銷不能上萬的原因吧。

  不妨與競品車型比一比吧

  小紅:與福克斯比——單從品牌角度,本田和福特算是一檔的。但是,說到具體車型,福克斯的市場基礎要甩思域N條街。兩款車操控在伯仲之間,新思域輸就輸在造型受眾太窄。

  培楠:與昂克賽拉比——從品牌力來說,本田要優於馬自達。但是,昂克賽拉為何比思域賣得好,線上麻將?主要在於昂克賽拉有一個能走量的1.5L車型,線上賭場。另外昂克賽拉的造型雖然也時髦,但卻沒有新思域那麼誇張。而昂克賽拉外觀和內飾的匹配程度要遠遠高於新思域。

  遠洋:與速騰比——大眾在中國市場的表現無解,速騰在A級車市場的表現更無解,新思域拿什麼和速騰比?個性拉風的外觀還是1.5T的發動機?新思域和速騰對比本身就是無解。

  一句話點評

  培楠:新思域無論是外觀、動力還是售價,其實都是一款針對粉絲的車,這也就注定了它只是一款小眾車型。

  小紅:新思域的造型設計用力過猛。

  遠洋:有顏值、有實力,唯獨不夠接地氣。華商報記者 樊遠洋 江小紅 王培楠